{"id":40,"date":"2017-12-10T10:38:11","date_gmt":"2017-12-10T09:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/?page_id=40"},"modified":"2021-12-04T17:28:44","modified_gmt":"2021-12-04T16:28:44","slug":"oepp-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/oepp-2\/","title":{"rendered":"\u00d6PP"},"content":{"rendered":"<h3><strong><a href=\"http:\/\/ppp-irrweg.de\/index.php?id=1688\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-88 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/PPP-Logo.jpg\" alt=\"\" width=\"350\" height=\"307\" srcset=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/PPP-Logo.jpg 350w, https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/PPP-Logo-300x263.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><\/a><\/strong><\/h3>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.gemeingut.org\/unsere-forderungen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-67 size-full\" src=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/GIB-attac.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/GIB-attac.jpg 740w, https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/GIB-attac-300x55.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/a><\/h3>\n<hr \/>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-81\" src=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/ppp2-2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/ppp2-2.jpg 800w, https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/ppp2-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/ppp2-2-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/wp-print.php?p=40040\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279cAus K. Eicker-Wolf\/P. Schreiner &#8222;Mit Tempo in die Privatisierung&#8220; \u279cPapyRossa<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>Forfaitierung<\/strong> (= Verkauf der Forderung) mit Einredeverzicht<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.oepp-plattform.de\/hochbau\/oepp-modelle-und-finanzierung\/forfaitierung-mit-einredeverzicht\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279c Deutsche Bauindustrie<\/a>\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.freitag.de\/autoren\/der-freitag\/forfaitierung-mit-einredeverzicht\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>\u279c der Freitag<\/strong><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<h3><strong>These:<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li>\n<h3><strong>\u00d6PP bedeutet Privatisierung von Gemeineigentum.\u00a0<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Die \u00fcberwiegende Mehrheit der Menschen im Land (80 %)\u00a0 lehnt Privatisierung vehement ab.<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Private Projekte sind grunds\u00e4tzlich teuerer als \u00f6ffentlich durchgef\u00fchrte, worauf der Bundesrechnungshof mehrfach hingewiesen hat.<\/strong><strong><br \/>\n<\/strong><strong>(So finanzierte Projekte werden gesch\u00e4tzt 50 % teurer. Das freut die FDP und wen noch?)<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Trotz einer breiten Ablehnung werden Autobahnen, Krankenh\u00e4user, Schulgeb\u00e4ude und die Altersvorsorge, &#8230; privatisiert.<\/strong><\/h3>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Frage:<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Wie schaffen es private Kapitalgesellschaften, die h\u00e4nderingend nach Anlagem\u00f6glichkeiten suchen, und ihre Unterst\u00fctzer es, die Privatisierung von Infrastruktur am Ende doch durchzusetzen \u2014 gegen die Kritik von Rechnungsh\u00f6fen und den breiten demokratischen Widerstand?<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<h3><strong>Beispiele<\/strong><\/h3>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>A-1-Betreiber verklagt Bund auf 778 Millionen<\/strong><\/h3>\n<p>Ein Betreiberkonsortium um die Firmen <strong>Bilfinger Berger<\/strong>, <strong>Johann Bunte<\/strong> und <strong>John Laing<\/strong> gingen mit dem Bund eine sogenannte \u00f6ffentlich-private Partnerschaft ein, kurz: <strong>\u00d6PP<\/strong>. Dabei \u00fcbernahm das Konsortium mit seiner Gesellschaft <strong>A1 mobil<\/strong> sowohl den Ausbau als auch den Betrieb der Autobahn f\u00fcr 30 Jahre.<\/p>\n<p>A1 mobil hat ein Eigenkapital von ca. 36 000 EURO. Es wurden rund 500 Millionen EURO investiert. <a href=\"http:\/\/www.ndr.de\/nachrichten\/verkehr\/A1-Vorzeigeprojekt-vor-der-Pleite,autobahn1788.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279c NDR<\/a><\/p>\n<p><strong>Bundesrechnungshof:<\/strong> Der &#8222;Ausbau der A 1 zwischen Bremen und Buchholz (sei) durch die <strong>\u00d6PP<\/strong> nicht &#8230; um etwa <strong>40 Prozent g\u00fcnstiger<\/strong> geworden, sondern um fast <strong>28 Prozent<\/strong> teurer.&#8220;\u00a0<a href=\"http:\/\/www.ndr.de\/nachrichten\/niedersachsen\/Privater-Autobahnausbau-treibt-Kosten-hoch,autobahnen100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279c NDR<\/a><\/p>\n<p>Beim Landgericht Hannover hat die Gesellschaft <strong>A 1 Mobil<\/strong> Klage eingereicht. Weil die Einnahmen durch die Lkw-Maut weitaus niedriger seien als erwartet, soll der Bund dies mit knapp <strong>778 Millionen Euro<\/strong> ausgleichen.\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/www.ndr.de\/nachrichten\/niedersachsen\/oldenburg_ostfriesland\/A-1-Betreiber-verklagt-Bund-auf-778-Millionen,autobahn1758.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279c NDR<\/a><\/p>\n<p>Einem Bericht von <em>Spiegel-online<\/em> zum <strong>A1-Debakel<\/strong> konnte man entnehmen, dass <strong>drei\u00dfig Prozent die durchschnittliche j\u00e4hrliche Gewinnerwartung in einem \u00d6PP-Projekt ist<\/strong>.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.gemeingut.org\/gib-infobrief-wuchergeschaefte-auf-der-a1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0\u279c Gemeingut in B\u00fcrgerInnen Hand:<\/a>\u00a0&#8222;<strong>Wuchergesch\u00e4fte auf der A1<\/strong>&#8220;<\/p>\n<hr \/>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Asklepios Hamburg<\/strong><\/h3>\n<p>1981 schlie\u00dfen sich 10 st\u00e4dtische Krankenh\u00e4user zu einem Verbund Landesbetrieb Krankenh\u00e4user (LBK) zusammen.<\/p>\n<p>Ende Februar 2004 stimmen 77 Prozent der beteiligten Hamburger B\u00fcrger daf\u00fcr, den LBK mehrheitlich im Besitz der Stadt zu lassen.<\/p>\n<p><strong>2004 beschlie\u00dft der Hamburger Senat, gebildet von CDU, Schill-Partei und FDP trotzdem 74,9 Prozent f\u00fcr 319 Millionen Euro zu verkaufen.<\/strong><br \/>\n\u2013 Volksentscheide sind erst ab 2009 verbindlich \u2013<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Spiegel: <strong>&#8222;<\/strong>Asklepios-Kliniken<strong> Der kranke Konzern&#8220;<\/strong><\/h3>\n<p>&#8222;<strong>Der Klinikkonzern Asklepios hat den Ruf eines gnadenlosen Renditetreibers, der Gewinne auf dem R\u00fccken von \u00c4rzten, Pflegern und Patienten macht. Auf vielen Stationen regieren Druck und Angst. Einblicke in ein elendes System.&#8220;<br \/>\n<\/strong>Artikel\u00fcberschrift: AUS DEM SPIEGEL AUSGABE 51\/2016<\/p>\n<p><strong>Bernard gro\u00dfe Broermann ist Gr\u00fcnder und Alleingesellschafter des Klinikverbundes Asklepios.<\/strong> Sein Verm\u00f6gen wird auf mehr als zwei Milliarden Euro gesch\u00e4tzt. <a href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20140819002529\/http:\/\/www.ndr.de\/fernsehen\/sendungen\/45_min\/rueckschau\/Der-Mann-dem-Asklepios-gehoert,asklepios173.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>\u279c NDR<\/strong><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-67 size-full\" src=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/GIB-attac.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"135\" srcset=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/GIB-attac.jpg 740w, https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/GIB-attac-300x55.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<p><strong>\u2022 Schulbau in Offenburg<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2022 Elbphilharmonie<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2022 A7 \u2013\u00a0Wie Enak Ferlemann \u00d6PP gegen Rechnungshof und SPD durchsetzt<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2022 Teilprivatisierung der Altersvorsorge<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2022 \u00d6\u00d6P \u2013 weniger gef\u00e4hrlich als \u00d6PP?<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2022 Grundgesetz: 1961 &#8222;Goldene Regel&#8220;\u00a0 \u2013\u00a0 2009 Schuldenbremse. 2011 Europ\u00e4ischer Fiskalpakt, schwarze Null<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0 &#8222;Das ist kein Tafelsilber, sondern Essbesteck&#8220;\u00a0<a href=\"https:\/\/www.dstgb.de\/dstgb\/Homepage\/Aktuelles\/Archiv\/Archiv%202011\/Privatisierungen%3A%20%22Kein%20Tafelsilber,%20sondern%20Essbesteck%22\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279c DStGB \u2013 Landsberg (CDU)<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2022 Geheimhaltung<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2013 Was vererben wir unseren Kindern? \u2013 &#8222;Seit 2003 ist die Infrastruktur der Kommunen mit einem Wert von 61 Milliarden Euro verfallen.&#8220;<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u2013 Welche Anreize f\u00fcr \u00d6PP gibt es?<br \/>\n\u25b6\ufe0eF\u00fcr Politker \u25b6\ufe0ef\u00fcr Investoren\/Hedgefons \u25b6\ufe0ef\u00fcr Gutachter \u25b6\ufe0ef\u00fcr das Bundesverkehrsministerium<\/strong><\/p>\n<p>Die Goldene Regel der Finanzpolitik besagt, dass ein Anstieg der \u00f6ffentlichen Verschuldung nur in dem Ma\u00dfe hingenommen werden darf, wie mit ihr gleichzeitig ein mindestens ebenso gro\u00dfer Anstieg des \u00f6ffentlichen Netto-Verm\u00f6gens einhergeht.<\/p>\n<h3><strong>Links:<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Der Bundesrechnungshof sagt, privater Bau von Autobahnen ist um 28 % teurer als konventioneller. Wie Privatisierung sich dennoch durchsetzt, zeigt dieser Film in 7 Minuten:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ux7bGFKFr_E\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-21 size-full\" src=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/heuteshow.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"589\" srcset=\"https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/heuteshow.jpg 740w, https:\/\/solidarischesnetzwerk.de\/attac\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/12\/heuteshow-300x239.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ux7bGFKFr_E\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279c Autobahnprivatisierung, die keine ist &#8211; Die Anstalt vom 4. April 2017 | ZDF<\/a><\/p>\n<p><strong>TAZ 27.1.2013<\/strong> Spannend wird, wie der f\u00fcr die Autobahnen zust\u00e4ndige Bund auf die neue Situation reagiert. Der zust\u00e4ndige Staatssekret\u00e4r im Bundesverkehrsministerium, <strong>Enak Ferlemann (CDU)<\/strong>, hatte der taz Ende 2012 gesagt, wenn Niedersachsen eine linke Mehrheit bekomme, werde der Bund die Gelder drosseln. \u201eWenn die glauben, dass konventionell genauso schnell gebaut werden kann, werden die sich wundern, weil der Bund die Mittel gar nicht zuweisen wird.\u201c Ferlemann hatte betont: \u201eWenn die kein \u00d6PP machen, werden die lange Zeit auf einen Ausbau warten.\u201c<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.nachdenkseiten.de\/wp-print.php?p=40040\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279cAus K. Eicker-Wolf\/P. Schreiner &#8222;Mit Tempo in die Privatisierung&#8220;, S. 25<\/a><\/p>\n<p>In der Sitzung des Rechnungspr\u00fcfungsausschusses des Bundestags vom 14. Juni 2013 trug sich daraufhin Denkw\u00fcrdiges zu. Thema war eben jenes geplante \u00d6PP-Projekt in S\u00fcdniedersachsen und die erneut negative Einsch\u00e4tzung des Bundesrechnungshofs. Selbst Ausschussmitglieder der damaligen Regierungsfraktionen CDU\/CSU sowie FDP und selbst ein Mitarbeiter des CDU-gef\u00fchrten Bundesfinanzministeriums zeigten sich offenbar angesichts der Faktenlage skeptisch. Es brauchte ein ernstes Gespr\u00e4ch in kleiner Runde mit Verkehrsstaatssekret\u00e4r <strong>Enak Ferlemann (CDU)<\/strong>, um die schwarz-gelben Abgeordneten auf Linie zu bringen. So kam es schlussendlich &#8211; gegen die Stimmen der Opposition aus SPD, Gr\u00fcnen und Linken &#8211; zu einem Mehrheitsbeschluss pro \u00d6PP. Dies ist insofern erstaunlich, als der Rechnungspr\u00fcfungsausschuss \u00fcblicherweise im Konsens \u00fcber Parteigrenzen hinweg entscheidet &#8211; wobei man sich zumeist dem Votum des Bundesrechnungshofs anschlie\u00dft, den man als eine Art nat\u00fcrlichen Verb\u00fcndeten ansieht.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.taz.de\/Kritiker-ueber-Autobahn-Gesellschaft\/!5410213\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u279c Bundesfernstra\u00dfengesellschaft ,\u00a0taz 31.5.2017<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<p>Labour Press Notice, 25 September<br \/>\n<strong>\u201eLabour today commits to signing no new PFI deals, to look to bring existing contracts back in-house and to develop alternative public sector models for funding infrastructure, saving the public money and improving services and working conditions.<\/strong><br \/>\n<strong>Labour will review all PFI contracts and, if necessary, take over outstanding contracts and bring them back in-house, while ensuring NHS trusts, local councils and others do not lose out, and there is no detriment to services or staff.<\/strong><br \/>\n<strong>On top of the billions of pounds paid out to shareholders, an estimated \u00a328bn is being lost through costs incurred by problems associated with PFI, including higher interest rates, bail outs and management fees.\u201c<\/strong><\/p>\n<p><em>Die britische <strong>Private Finance Initiative (PFI)<\/strong> vom Dezember 2001 gilt als das erste systematische, von einer Regierung konzipierte Projekt eines Staates zur Nutzung von privatem Kapital f\u00fcr \u00f6ffentliche Vorhaben.<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<hr \/>\n<p><strong>Labour verpflichtet sich heute dazu, keine neuen PFI-Deals zu unterzeichnen, bestehende Vertr\u00e4ge (back in-house) zur\u00fcckzuholen und alternative Modelle des \u00f6ffentlichen Sektors zur Finanzierung der Infrastruktur zu entwickeln, \u00f6ffentliche Gelder einzusparen und Dienstleistungen und Arbeitsbedingungen zu verbessern.<\/strong><br \/>\n<strong>Labour wird alle PFI-Vertr\u00e4ge \u00fcberpr\u00fcfen und, wenn n\u00f6tig, ausstehende Vertr\u00e4ge \u00fcbernehmen und (back in-house) zur\u00fcckbringen, wobei sichergestellt wird, dass NHS-Trusts, lokale R\u00e4te und andere nicht zu kurz kommen, und es keine Nachteile f\u00fcr Dienstleistungen oder Personal gibt.<\/strong><br \/>\n<strong>Zus\u00e4tzlich zu den Milliarden von Pfund, die an die Aktion\u00e4re ausgezahlt werden, gehen sch\u00e4tzungsweise 28 Milliarden Pfund durch Kosten verloren, die durch Probleme im Zusammenhang mit PFI entstehen, einschlie\u00dflich h\u00f6herer Zinss\u00e4tze, Rettungsaktionen und Managementgeb\u00fchren.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u279cAus K. 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